开云体育- 开云体育官方网站- APP 最新2025灣區發展：截至2024年12月31日止年度之末期業績

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　　Shenzhen Investment Holdings Bay Area Development Company Limited 深圳投控灣區發展有限公司（於開曼群島註冊成立之有限公司） 股份代號：737（港幣櫃檯）及80737（人民幣櫃檯） 截至2024 年 12月31日止年度之全年業績摘要分佔淨路費收入按年增長1%至約人民幣26.68億元，主要受以下因素的綜合影響：（1）沿江高速公路（深圳段）受其二期路段和深中通道於2024年6月同步通車的正面影響，其路費收入顯著增長；（2）由於2024年節假日7座或以下客車免費通行措施較去年同期多實施3天；及（3）廣深高速公路和廣珠西綫高速公路受周邊高速公路網絡進一步完善，帶來負面分流影響。

　　廖湘文主席香港，2025年3月20日5 末期股息董事會建議派發截至2024年12月31日止年度之末期股息每股人民幣7.15分（以匯率人民幣1元兌港幣1.08280元計算，相當於每股港幣7.74202仙），連同已於2024年11月8日（星期五）派發之中期股息每股人民幣7.80分（以匯率人民幣1元兌港幣1.09261元計算，相當於每股港幣8.522358仙），截至2024年12月31日止年度之常規股息總額為每股人民幣14.95分（相當於每股港幣16.264378仙）。

　　5 管理層討論及分析業務回顧業務總體表現回顧年度內，廣深高速公路、廣珠西綫高速公路及沿江高速公路（深圳段）的路費收入淨值總計為約人民幣48.90億元，按年增長1%，主要受以下因素的綜合影響：（1）沿江高速公路（深圳段）受其二期路段和深中通道於2024年6月同步通車的正面影響，其路費收入顯著增長；（2）由於節假日7座或以下客車免費通行措施於2024年共實施24天，較去年同期多實施3天；及（3）廣深高速公路和廣珠西綫高速公路受周邊高速公路網絡進一步完善，帶來負面分流影響。

　　5 年份 2024年2023年變動% 營運層面廣深高速公路日均路費收入註1（人民幣千元） 7,8837,924 -0.5% 日均混合車流量註2（千架次） 6326320% 廣珠西綫高速公路 日均路費收入註1（人民幣千元） 3,4663,572 -3% 日均混合車流量註2（千架次） 268270 -1% 沿江高速公路（深圳段）註3 日均路費收入註1（人民幣千元） 2,0121,72417% 日均混合車流量註2（千架次） 2051898% 註1: 不包括稅項註2:日均混合車流量不包括在實施節假日免費通行方案期間通行的免費車流量註3:沿江二期於2024年6月30日開通運營，目前就沿江二期車流量數據的統計、拆分工作，本集團尚在與廣東省聯網收費管理單位溝通中，因此沿江高速公路（深圳段）的車流量數據僅為沿江一期車流量數據，不包含沿江二期車流量數據；沿江高速公路（深圳段）的路費收入數據包含沿江一期及沿江二期5 經營環境情況國內外經濟形勢2024年，面對複雜嚴峻的國際環境，我國堅持穩中求進、以進促穩，國民經濟運行總體平穩。

　　2024年7月，新京報聯合廣州粵港澳大灣區研究院發佈了《粵港澳大灣區五周年發展報告——灣區共同市場：願景與行動》要以建成區域共同市場為願景目標，以促進貨物、服務、人員、資本、資料及科創要素高效便捷流動為重點，以2025年、2035年、2050年為重要時間節點，其中，到2025年，在促進貨物、服務、人員、資金、資料以及科創要素跨境高效便捷流動方面形成一批典型案例，大灣區市場一體化進程加快，為打造大灣區區域共同市場奠定基礎。

　　5 行業政策最新動向《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》發佈2024年3月28日，國家發展和改革委員會、財政部、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、中國人民銀行令第17號公佈《基礎設施和公用事業特許經營管理辦法》，進一步明確規範基礎設施和公用事業特許經營活動，鼓勵和引導社會資本參與基礎設施和公用事業建設運營，提高公共服務品質和效率，同時也提及將特許經營最長期限延長到40年，較現行最長收費年限增加10至15年。

　　5 收費高速公路項目本集團一間非全資附屬公司及兩間合營企業所營運之高速公路項目–沿江高速公路（深圳段）、廣深高速公路及廣珠西綫高速公路之分佔淨路費收入總計由去年約人民幣25.82億元增長3%至約人民幣26.68億元，其中：沿江高速公路（深圳段）二期工程與深中通道在本年同步建成通車，帶動沿江高速公路（深圳段）之淨路費收入由去年約人民幣6.29億元增長17%至約人民幣7.36億元；受沿線區域經濟平穩增長、周邊路網完善以及節假日免費通行天數增加的綜合影響，本集團分佔廣深高速公路淨路費收入由去年約人民幣13.01億元略降至約人民幣12.98億元，分佔廣珠西綫高速公路淨路費收入由去年約人民幣6.52億元下降3%至約人民幣6.34億元。

　　由於年内沿江高速公路（深圳段）實際折算流量（包括收費及免費）的增長，本集團之沿江高速公路（深圳段）之折舊及攤銷費用為約人民幣2.69億元，較去年約人民幣2.27億元上升19%；受2023年調整單位攤銷額影響，本集團分佔廣深高速公路之折舊及攤銷費用約為人民幣4.65億元，較去年約人民幣5.36億元下降13%，本集團分佔廣珠西綫高速公路之折舊及攤銷費用約為人民幣2.80億元，較去年約人民幣2.69億元上升4%。

　　銀行及其他借貸 於2024年12月31日，本集團（包括沿江公司）之港幣銀行貸款等值約人民幣20.94億元及人民幣銀行貸款約人民幣24.38億元，連同本集團分佔合營企業之銀行及其他借貸（包括港幣銀行貸款等值約人民幣6.94億元、人民幣銀行貸款約人民幣25.79億元及其他貸款約人民幣0.13億元）約人民幣32.86億元，總額約人民幣78.18億元（2023年12月31日：約人民幣74.84億元），其概況載列如下：(a) 99.8%（2023年12月31日：99.8%）為銀行貸款及0.2%（2023年12月31日：0.2%）為其他貸款；及(b) 64.3%（2023年12月31日：59.7%）為人民幣貸款；35.7%（2023年12月31日：40.3%）為港幣貸款。

　　3應用《國際財務報告會計準則》新的和修訂本本年度採納之新的和經修訂的《國際財務報告會計準則》 本集團將國際會計準則理事會發佈的下列新的和經修訂的《國際財務報告會計準則》應用於本會計期間的財務報告： 《國際會計準則》第1號(修訂本)「財務報表列示——流動負債與非流動負債的劃分」（「2020修訂」） 《國際會計準則》第1號(修訂本) 「財務報表列示——違反契約條件的非流動負債」（「2022修訂」） 《國際財務報告準則》第16號「售後租回」 《國際會計準則》第7號「現金流量表」及《國際財務報告準則》第7號「金融工具披露——供應商融資安排」 於本年度應用《國際財務報告會計準則》之新的和修訂本對本集團本年度及過往年度之綜合財務報表並無造成重大影響。

　　從該日或該日以後開始的會計期間生效 《國際會計準則》第21號「外匯匯率變動之影響：缺乏可兌換性」(修訂本) 2025年1月1日 《國際財務報告準則》第9號「金融工具」和《國際財務報告準則》第7號「金融工具：披露」-「金融工具的分類和計量」（修訂本） 2026年1月1日 《國際財務報告準則》第11卷「會計準則年度改進」 2026年1月1日 《國際財務報告準則》第18號「財務報表的列報和披露」 2027年1月1日 《國際財務報告準則》第19號「無公眾人事責任的子公司：披露」 2027年1月1日 本集團正在評估這些經修訂和新準則在初次實施期間的預期影響。

　　分部收入總額與本集團的收入之對賬如下： 2024年 2023年人民幣千元人民幣千元 分部收入總額2,809,754 2,951,830 扣除合營企業收入(2,073,467) (2,322,521) 建造收入143,202 315,468 本集團收入879,489 944,777 分部業績指(i)本集團營運沿江高速公路的業績；(ii)本集團分別根據有關合營企業合同訂明之溢利攤分比率及持股比例應佔合營企業於中國內地營運收費高速公路及土地開發利用項目之業績，但不包括經扣除相關所得稅後匯兌收益╱虧損淨額；(iii)經扣除已收合營企業之股息及未分配溢利應佔之預提所得稅；及(iv)於合營企業額外投資成本之攤銷。

　　12合營企業權益 2024年 2023年人民幣千元人民幣千元 於1月1日4,990,898 4,519,423 應佔合營企業業績585,260 691,297 應佔合營企業分配的股息(301,489) (219,822) 於12月31日5,274,669 4,990,898 13貿易及其他應收款項下表為根據收入確認日期呈列的貿易應收款項的賬齡分析： 2024年 2023年人民幣千元人民幣千元 0至60天28,342 31,808 61至90天15,787 11,195 91至180天49,082 34,693 181至365天51,347 64,237 144,558 141,933 14貿易及其他應付款項下表為根據確認日期呈列的貿易應付款項的賬齡分析： 2024年 2023年人民幣千元人民幣千元 1年內32,534 46,344 1年以上170,853 153,330 203,387 199,674 詞彙「2015/16」指截至2016年6月30日止年度「2016/17」指截至2017年6月30日止年度「2017/18」指截至2018年6月30日止年度「2018下半年」指截至2018年12月31日止六個月「2019」指截至2019年12月31日止年度「2020」指截至2020年12月31日止年度「2021」指截至2021年12月31日止年度「2022」指截至2022年12月31日止年度「2023」 指截至2023年12月31日止年度「2024」 指截至2024年12月31日止年度「2024年股東週年大會」指本公司於2024年5月21日召開的股東週年大會「2025年股東週年大會」指本公司將於2025年5月21日召開的股東週年大會「2025年沿江高速公路（深圳段）養護服務合同」 指沿江公司與深圳高速工程發展有限公司就於2025年向沿江高速公路（深圳段）提供日常養護、機電維護與拖車救援服務而於2025年1月23日訂立的合同（誠如本公司日期為2025年1月23日的公告所披露） 「審計委員會」指本公司審計委員會「附屬建築物」指在收回土地上建造的建築物，總建築面積為13,785.70平方米（誠如本公司日期為2022年9月30日的公告所披露） 「京港澳高速公路廣州至深圳段改擴建項目」 指京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴建工程和京港澳高速公路深圳段改擴建項目「董事會」指本公司董事會「出資」指合和中國發展與廣東公路建設同意以註冊資本的形式，根據增資協議向廣深珠公司分別出資人民幣32.85億元及人民幣40.15億元「增資協議」指合和中國發展與廣東公路建設於2025年1月24日签订的關於向廣深珠公司出資之增資協議「企業管治守則」指上市規則附錄C1所載之《企業管治守則》 「中國內地」或「國內」指中國，不包括香港及澳門「沿江公司」指深圳市廣深沿江高速公路投資有限公司，一家於中國註冊成立的有限責任公司，現時由本公司及深高速分別持有其51%及49%股權「沿江高速公路（深圳段）」指廣深沿江高速公路深圳段，包括沿江一期及沿江二期「沿江一期」指沿江高速公路（深圳段）一期，位於沿江高速公路（深圳段）幹線，收費里程約為30.9公里，於2013年12月28日通車「沿江二期」指沿江高速公路（深圳段）二期，包括國際會展中心互通立交和深中通道深圳側接線兩部分工程，其中國際會展中心互通立交已於2019年完工通車。

　　深中通道深圳側接線全長約5.7公里，已於2024年6月30日通車「本公司」指深圳投控灣區發展有限公司，一間深圳高速持有約71.83%權益之附屬公司，同時也是一間於開曼群島註冊成立之有限公司，其股份於聯交所主板上市（股份代號：737（港幣櫃檯）及80737（人民幣櫃檯）） 「補償合同」指土儲中心、廣深合營企業及代理人於2022年9月30日就土地收回訂立的收回國有土地使用權補償合同（誠如本公司日期為2022年9月30日的公告所披露） 「董事」指本公司董事「交通集團」指廣東省交通集團有限公司及其附屬公司的統稱（包括廣東公路建設） 「大灣區」指中國一項國家發展策略—粵港澳大灣區「本集團」指本公司及其附屬公司「廣深合營企業」或「廣深珠公司」 指廣深珠高速公路有限公司，為廣深高速公路成立之合營企業「廣深高速公路」指廣州—深圳高速公路「廣東公路建設」指廣東省公路建設有限公司，為廣深合營企業的中國合營企業夥伴及一間於中國成立的有限公司，並為廣東省交通集團有限公司（於中國成立的國有企業）之非全資附屬公司「廣珠西綫合營企業」指廣東廣珠西綫高速公路有限公司，為廣珠西綫高速公路 成立之合營企業「廣珠西綫高速公路」指廣州—珠海西綫高速公路，亦稱為珠江三角洲西岸幹道 「港幣」指香港之法定貨幣—港幣「合和中國發展」指合和中國發展（高速公路）有限公司，為一間於香港成立的有限公司，並為本公司間接非全資附屬公司「香港」指中國香港特別行政區「港珠澳大橋」指香港珠海澳門大橋「土儲中心」指廣州開發區土地開發儲備交易中心，為中國廣東省廣州市的一家事業單位，受黃埔區政府委託執行土地收回（誠如本公司日期為2022年9月30日的公告所披露） 「土地收回」指土儲中心根據補償合同將收回土地的土地使用權及附屬建築物收回（誠如本公司日期為2022年9月30日的公告所披露） 「上市規則」指聯交所證券上市規則「澳門」指中國澳門特別行政區「標準守則」指上市規則附錄C3所載之《上市發行人董事進行證券交易的標準守則》 「路費收入淨額」指已扣除相關稅項之路費收入「中國」指中華人民共和國「珠三角」指珠江三角洲「項目土地」指位於新塘立交廣深高速公路兩側的土地（地塊編號：83101203A19206）（誠如本公司日期為2019年11月29日的公告所披露） 「薪酬委員會」指本公司薪酬委員會「代理人」指廣州市黃埔區人民政府雲埔街道辦事處和廣州東進新區開發有限公司，一家於中國註冊成立的有限責任公司（誠如本公司日期為2022年9月30日的公告所披露） 「收回土地」指兩幅位於中國廣州市黃埔區蘿崗立交（即在廣深高速公路廣州段）的地塊，已確認地塊總面積為294,540.09平方米（誠如本公司日期為2022年9月30日的公告所披露） 「人民幣」指中國之法定貨幣—人民幣「股份」指本公司股本中每股面值港幣0.1元的普通股份「股東」指本公司之股東「深灣基建」指深灣基建（深圳）有限公司，一間於中國註冊成立的有限公司，由本公司為投資新塘合營企業而成立「深高速」指深圳高速公路集團股份有限公司，一家於中國註冊成立的股份有限公司，其H股於聯交所主板上市（股份代號：00548），而A股於上海交易所上市（證券代碼：600548） 「深國際」指深圳國際控股有限公司，一家於百慕達註冊成立之有限公司，其股份於聯交所主板上市﹙股份代號：00152﹚ 「深投控」指深圳市投資控股有限公司，於中國成立的有限責任公司，本公司之最終控股股東「聯交所」指香港聯合交易所有限公司「鋼結構製造合同（G1標段）」 指於2025年1月17日，廣深珠公司與江蘇滬寧鋼機股份有限公司訂立的《京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴建項目鋼結構製造合同（第G1標段）》（誠如本公司日期為2025年1月17日的公告所披露） 「鋼結構製造合同（G2標段）」 指於2025年1月17日，廣深珠公司與中鐵山橋集團有限公司訂立的《京港澳高速公路廣州火村至東莞長安段及廣佛高速公路廣州黃村至火村段改擴建項目鋼結構製造合同（第G2標段）》（誠如本公司日期為2025年1月17日的公告及2025年2月25日的通函所披露） 「鋼結構製造合同（G1及G2標段）」 指鋼結構製造合同（G1標段）及鋼結構製造合同（G2標段） 「總上限」指各股東方對新塘合營企業作出的最高注資總額（無論透過註冊資本、股東借款或任何其他性質）不得超過人民幣68億元「美國」指美利堅合眾國「美元」指美國之法定貨幣—美元「新塘立交項目」指新塘合營企業土地開發利用項目，主要為公園上城居住項目「新塘合營企業」指廣州臻通實業發展有限公司，一間於中國成立為開發項目土地的合營企業公司。